阿讃ライド140501（高松上陸〜大滝山、阿讃広域農道、竜王山）
前回の記事〜出発、輪行〜ジャンボフェリー乗船まで
いよいよ上陸〜ライド一日目です。では。
●ジャンボフェリーの個室で、２時間程仮眠。
４時のアラームで起きる。案外良く眠れた。着替えて４時半前に枕カバー、
シーツ、カギのセットを売店に返却。そのまま空いている席を見つけて
目を閉じてじっとしていると、４時５５分くらいから、「♪ふたり〜を〜
むす〜ぶ〜」と船内放送が始まる。車では何度か利用した事もあるので、
かなり懐かしい(^^;
自転車では、今回が初めてだが。
という事で、定刻を２０分程遅れ、５時２０分着岸。案内が流れてから
下に降りてみると、もうみんな自転車降ろしてスタンバイしている。
...そういうもんなのか？
●追い出される様に、慌ただしく下船。
フロントバッグ、ボトル、サイコン、ガーミンを改めてセッティング
しなおして５時３５分頃スタート。
フェリー港から真っ直ぐ南下。県道43号中徳三谷高松線を道なりに
ひたすら進む。
木太町の高徳線跨線橋は、線路下の歩道トンネルで回避。
ことでん長尾線林道駅の踏切を渡ると、あえて一本西側の道に入り、
先にある高松中央ICを回避。国道11号線佐古交差点は、スロープ付きの
歩道橋を押し歩く。
程なく43号線に再合流してさらに南下。高松三谷ローソンに６時７分。
トイレとおにぎり３個とこの先恐らく手に入らないレッドブル２缶。
２０分弱休憩してリスタート。
おにぎり型の三角の山を見ると、ああ香川に来たんだなあ、と感じる。
だんだん道が郊外の田舎道になっていく、ただ、まだ１時間も走って
いない。南北に短い香川県ならではの山岳アクセスの良さが魅力。
勾配が徐々に上がって行き、道が細くなって、西植田町の分岐に６時
４１分。左に折れた道の先に、鳥居。
ここから、いよいよ本格的な登坂がスタート。
大正池の前半や裏金勝を思わせる5〜10％の緩急を、コンディションを
確かめながら、注意深くこつこつゆっくりと走る。
2キロ弱、平均7％程で仏坂峠ピーク。
ほんの数百下ると分岐。県道に別れを告げ、左側の安原農免道路を上る。
この上りもほんの2キロ程だが、平均は約8.5％。
特に後半は10％前後が連続。
道が塩江に入ると程なくピークを越え、下り一本の快走路を、途中県道
30号に合流してさらに下る。
国道193号線にぶつかったらもう塩江。左折してすぐ、道の駅しおのえ。
７時２０分。トイレして休憩。店はもちろん空いていないので、持参の
エナジージェルすする。電波と３Ｇのデータアクセスは表示あるのに、
何故かデータ通信が不調。家には電話しておく。
ここからは、今度は本格的な山岳ルートが始まる。
７時４５分リスタート。川を渡って、県道7号美馬塩江線。
内場ダム。
内場ダムを抜け、ダム湖の東側を道なりに南下する。
途中、林道六甲天満ヶ原線への分岐。
良コースと聞き及ぶが、かなり厳しいルート、と言う事で今回は見送り。
県道を真っ直ぐ進む。
やがて7号線は切り返す様に分岐し、相栗峠方面へ向うが、
今回は、あえて7号線から別れ、さらに真っ直ぐ、山の中に入って行く。
林道の心地よい緩勾配をゆっくりと進む。
キャンプ場を過ぎると、看板のある分岐。
ここを右に取り、大滝山方面へ。
ここから急に道が荒れて来る。やや勾配も強くなり、5〜10％強の緩急。
ペダリングに集中して、イーブンペースでこつこつと刻む。
こんな荒れた道の先に、それなりの集落があるのが驚き。道すがら
ベンチも。少し休んでリスタート。
まだまだ上りは続く。
さらにしばらく進むと、県道106号穴吹塩江線に合流。
さらに上って、９時１０分徳島県境。大滝山の直下に至る。
西照神社まで自走し、参拝。
その左手さらに上は、大瀧寺所有地云々の表示があったので、山頂を
目の前にして結局行かず。
峠に戻り、106号を徳島側に下る。すぐに大瀧寺（別格二十番）。
思いの外、こぢんまりしたお寺さん。
その先、あろうことか、泥道。
どないせえちゅうねん(^^;。下車して数百m押し歩く。
後は、少し道は荒れ気味だがまずますの下り。慎重に下って、阿讃中央
広域農道に合流。
山腹を進むアップダウンを進む。
木立を抜けると山腹の集落への眺望が開ける。
途中、道に迷う(^^;
大滝山、の文言に惑わされ、左に入ったら、狭路の林道。広い道に出たら
その上った先は、どこぞの家だった(^^;。下りは真っ直ぐ下山コース。
下った道を注意深く消耗を避けつつ、再び上り返す。
広域農道に復帰。すぐ側に阿讃中央広域農道の竣功碑。
基本、下り基調の快走路を進む。
スピードが乗るので、対向車に注意して
慎重に進む、と思ってたら逆走するカブの爺に遭遇(^_^;。肝を冷やす。
朝に、塩江側の分岐で別れた県道7号に再合流。
ほんの少し北に上り、すぐ相栗峠。１０時２５分。
塩江側に、ほんの少し下ると公衆トイレ。トイレしてエナジージェル
すする。すぐ側には駐車場。その脇を上って行く激坂(^^;。
がんばって上る(^^;。
とはいえ、序盤の激坂は500m弱で終わり、あとは４キロ強、平均6％。
10％超す区間もあるものの、何とか無理無くこつこつと回す。
かなり風が強くなって来た。
１１時２分、鷹山公園。
駐車場があり、山歩きの人などの車のデポ地になっている模様。
キープしていたレッドブル２本のうち、１本を投入。
その先は、地図上は表記の無い道だが、かなりしっかりした道。但し、
コンクリ舗装(^^;
大体、コンクリ舗装って、キツい、ろくでもない道についている物だが、
ことこの道に関して言えば、コンクリ舗装の割に、勾配が大体5〜７％の
適度な上りが続く。
終盤に、ぐいっと16％程のヘアピンがあって道はアスファルトへ。
竜王神社は鉄塔の下の小さなプレハブ小屋。
竜王神社からほんの少し下ると、さらに上る分岐。
分岐を上ると、建設省竜王山中継局。標高約1030m。
ここが恐らく自転車で上った一番高い所。
さらにそこからBianchiを置いて歩いて展望台へ。
展望台からは中継局を始め、周囲の鉄塔群が一望。
ここからは下りとなる。
一ヶ所、右折の分岐を入って300m程上ってみる。先のピークが竜王峠。
その先は、琴南町横畑〜川奥に下りて行くが、ここは引き返して、
美馬側に激下る。約3キロ、平均10％超を下って、阿讃西部広域農道に合流。
広域農道を西へ向かう。かなりしっかりした、スパンの大きなアップ
ダウンを快走。下りは広くて道も良く、かなりスピードに乗る。オーバー
スピードと対向車に注意しながらきりきりと回す。
振り返ると竜王山。山頂に立ち並ぶ鉄塔でわかる。
気温はそこそこ高いとは思うのだが、空気が乾燥しているので、汗は
すぐ乾いていく。アームウォーマーに塩が吹いている。その上、風が
かなり冷たく強い。下り区間ではウインドブレーカーが手放せない。
何より眼下に広がる眺望は、吉野川とその流域が一望。その向こうには
剣山系の山々。
広域農道の快適な道は、三叉路に。
滝ノ奥峠（真鈴峠新道）...両名並記の理由は、また追々。
徳島側に下りれば三野。香川側に下れば県道108号をまんのう町琴南の
美合（明神）方面へ、お互いに抜ける峠になっている。
傍らに「土器川源流」の碑。
少し休憩。エナジージェル投入。
香川側に下りる。細い5〜7％程の一定の下りは、林道を抜け、下福家の
辺りから、広めの快走路になる。
オーバースピードに注意しつつ、快調に下って、１２時４９分、明神で
国道438号に合流。
国道483号を、土器川の支流である、明神川に沿って遡上。
平均では3％程、実際は5％前後の部分的には意外としっかりした
上りもこなしつつ、１３時３分、道の駅ことなみ。
トイレと補給。レッドブル残りの一缶を投下。ソフトも喰ってみる。
ストレッチもしてみる。
「エピアみかど」って温泉施設もあるけれど、多分入ったら、立ち
直れないくらい疲れが出ちまうんだろうなあ(^^;。
ここで、いとこにTEL。行程無事な事と、もうひと上りして伺う旨を報告。
という事で、１３時３６分リスタート。国道438号は、もうほんの直ぐ
先で三頭トンネルに入り、道は徳島側（美馬の広域農道の下辺り）に抜ける。
今回はトンネルに入らず、トンネルの手前で、側道に入り、国道から離脱。
道は一気に細くなり県道154号久保谷塩江線。
「塩江」という名前こそあれ、道は市町境界に、たどり着きすらせずに
途切れる。丁度雲ヶ畑の府道が京北に至らずに途切れる様に、全通の
見込みも無い、未通の県道。
緩やかなアップダウンを少し進み、小さな廃校跡と神社、明神川を渡る
小さい橋に出る。杉王神社には、大杉。
http://www.pref.kagawa.lg.jp/kankyo/shizen/guidemap/big-tree/3.htm 県環境森林部のサイト
右折して橋を渡ると、小さい頃、お盆など長い休みには何度も滞在した
母の生家がある。
...ここに、自転車で来る事になろうとはねえ。
さて、最後のひと上りは、先程相栗峠〜鷹山公園から上った、竜王峠を
今度は香川側から。約5.2キロ。平均9％。
http://yahoo.jp/Oyg_ZP ルートラボ
10％超えが、何度も何度も断続的に続く。前半は集落を抜けるスパンが
長めのつづら折れ。集落内は勾配も緩み、植え付けたばかりの畑や新緑の
山を見ながら進む。
道は「町道横畑線」から「林道竜王線」に変わり、集落を抜ける。
勾配の緩む区間が少なくなって来る。
山の北側に回り込んでいた道は、小さい切り通しのヘアピンを抜けて、
再び南斜面へ。
ここから、12〜15％の直登(^^;。雰囲気は、丁度大津の富川林道の終盤
区間に近い。厳しい上りを、一足づつこつこつ刻む。
自然公園の寒風越周辺の案内図を過ぎると、少し勾配が緩み、キツく
なったり緩くなったりを繰り返す。路面には、法面から転がり落ちた山の
鋭い小石が目立つ。慎重に通過。
１４時３０分、竜王峠ピーク。
切り通しを風が吹き抜ける。
ここで、ガーミンをリセットし、電源を落とす。
http://yahoo.jp/WTUbra ルートラボ
オーラスは元来た道を慎重に下り、滞在先のおじさんの家まで
下って和了。
１５時前に到着。
（サイコン読み/ドアtoドア）
走行時間６時間１２分 平均速度16km/h 行程99.48km 最高速度55km/h。
（ガーミン読み/本格走行時）
走行時間５時間４９分 平均速度16.5km/h 行程95.75km 最高速度55.3km/h。
獲得標高2741m（ルートラボ表示は2648m）
心拍平均130/最高171bpm ケイデンス平均64/最高134。
平坦は最初の15キロ程。あとは、山の中のアップダウン。後半3/4は、
ほぼ完全な山岳。インナーロー固定。無理無くペースメイク出来た事も
あって、まあアベレージも、こんねもんだろうねえ。
まめな補給もほぼ成功したと言って良いんじゃないかと。
新緑の山と、広域農道からの素晴らしい眺望。
明日もまた、厳しい山岳。
いよいよ上陸〜ライド一日目です。では。
●ジャンボフェリーの個室で、２時間程仮眠。
４時のアラームで起きる。案外良く眠れた。着替えて４時半前に枕カバー、
シーツ、カギのセットを売店に返却。そのまま空いている席を見つけて
目を閉じてじっとしていると、４時５５分くらいから、「♪ふたり〜を〜
むす〜ぶ〜」と船内放送が始まる。車では何度か利用した事もあるので、
かなり懐かしい(^^;
自転車では、今回が初めてだが。
という事で、定刻を２０分程遅れ、５時２０分着岸。案内が流れてから
下に降りてみると、もうみんな自転車降ろしてスタンバイしている。
...そういうもんなのか？
●追い出される様に、慌ただしく下船。
フロントバッグ、ボトル、サイコン、ガーミンを改めてセッティング
しなおして５時３５分頃スタート。
フェリー港から真っ直ぐ南下。県道43号中徳三谷高松線を道なりに
ひたすら進む。
木太町の高徳線跨線橋は、線路下の歩道トンネルで回避。
ことでん長尾線林道駅の踏切を渡ると、あえて一本西側の道に入り、
先にある高松中央ICを回避。国道11号線佐古交差点は、スロープ付きの
歩道橋を押し歩く。
程なく43号線に再合流してさらに南下。高松三谷ローソンに６時７分。
トイレとおにぎり３個とこの先恐らく手に入らないレッドブル２缶。
２０分弱休憩してリスタート。
おにぎり型の三角の山を見ると、ああ香川に来たんだなあ、と感じる。
だんだん道が郊外の田舎道になっていく、ただ、まだ１時間も走って
いない。南北に短い香川県ならではの山岳アクセスの良さが魅力。
勾配が徐々に上がって行き、道が細くなって、西植田町の分岐に６時
４１分。左に折れた道の先に、鳥居。
ここから、いよいよ本格的な登坂がスタート。
大正池の前半や裏金勝を思わせる5〜10％の緩急を、コンディションを
確かめながら、注意深くこつこつゆっくりと走る。
2キロ弱、平均7％程で仏坂峠ピーク。
ほんの数百下ると分岐。県道に別れを告げ、左側の安原農免道路を上る。
この上りもほんの2キロ程だが、平均は約8.5％。
特に後半は10％前後が連続。
道が塩江に入ると程なくピークを越え、下り一本の快走路を、途中県道
30号に合流してさらに下る。
国道193号線にぶつかったらもう塩江。左折してすぐ、道の駅しおのえ。
７時２０分。トイレして休憩。店はもちろん空いていないので、持参の
エナジージェルすする。電波と３Ｇのデータアクセスは表示あるのに、
何故かデータ通信が不調。家には電話しておく。
ここからは、今度は本格的な山岳ルートが始まる。
７時４５分リスタート。川を渡って、県道7号美馬塩江線。
内場ダム。
内場ダムを抜け、ダム湖の東側を道なりに南下する。
途中、林道六甲天満ヶ原線への分岐。
良コースと聞き及ぶが、かなり厳しいルート、と言う事で今回は見送り。
県道を真っ直ぐ進む。
やがて7号線は切り返す様に分岐し、相栗峠方面へ向うが、
今回は、あえて7号線から別れ、さらに真っ直ぐ、山の中に入って行く。
林道の心地よい緩勾配をゆっくりと進む。
キャンプ場を過ぎると、看板のある分岐。
ここを右に取り、大滝山方面へ。
ここから急に道が荒れて来る。やや勾配も強くなり、5〜10％強の緩急。
ペダリングに集中して、イーブンペースでこつこつと刻む。
こんな荒れた道の先に、それなりの集落があるのが驚き。道すがら
ベンチも。少し休んでリスタート。
まだまだ上りは続く。
さらにしばらく進むと、県道106号穴吹塩江線に合流。
さらに上って、９時１０分徳島県境。大滝山の直下に至る。
西照神社まで自走し、参拝。
その左手さらに上は、大瀧寺所有地云々の表示があったので、山頂を
目の前にして結局行かず。
峠に戻り、106号を徳島側に下る。すぐに大瀧寺（別格二十番）。
思いの外、こぢんまりしたお寺さん。
その先、あろうことか、泥道。
どないせえちゅうねん(^^;。下車して数百m押し歩く。
後は、少し道は荒れ気味だがまずますの下り。慎重に下って、阿讃中央
広域農道に合流。
山腹を進むアップダウンを進む。
木立を抜けると山腹の集落への眺望が開ける。
途中、道に迷う(^^;
大滝山、の文言に惑わされ、左に入ったら、狭路の林道。広い道に出たら
その上った先は、どこぞの家だった(^^;。下りは真っ直ぐ下山コース。
下った道を注意深く消耗を避けつつ、再び上り返す。
広域農道に復帰。すぐ側に阿讃中央広域農道の竣功碑。
基本、下り基調の快走路を進む。
スピードが乗るので、対向車に注意して
慎重に進む、と思ってたら逆走するカブの爺に遭遇(^_^;。肝を冷やす。
朝に、塩江側の分岐で別れた県道7号に再合流。
ほんの少し北に上り、すぐ相栗峠。１０時２５分。
塩江側に、ほんの少し下ると公衆トイレ。トイレしてエナジージェル
すする。すぐ側には駐車場。その脇を上って行く激坂(^^;。
がんばって上る(^^;。
とはいえ、序盤の激坂は500m弱で終わり、あとは４キロ強、平均6％。
10％超す区間もあるものの、何とか無理無くこつこつと回す。
かなり風が強くなって来た。
１１時２分、鷹山公園。
駐車場があり、山歩きの人などの車のデポ地になっている模様。
キープしていたレッドブル２本のうち、１本を投入。
その先は、地図上は表記の無い道だが、かなりしっかりした道。但し、
コンクリ舗装(^^;
大体、コンクリ舗装って、キツい、ろくでもない道についている物だが、
ことこの道に関して言えば、コンクリ舗装の割に、勾配が大体5〜７％の
適度な上りが続く。
終盤に、ぐいっと16％程のヘアピンがあって道はアスファルトへ。
竜王神社は鉄塔の下の小さなプレハブ小屋。
竜王神社からほんの少し下ると、さらに上る分岐。
分岐を上ると、建設省竜王山中継局。標高約1030m。
ここが恐らく自転車で上った一番高い所。
さらにそこからBianchiを置いて歩いて展望台へ。
展望台からは中継局を始め、周囲の鉄塔群が一望。
ここからは下りとなる。
一ヶ所、右折の分岐を入って300m程上ってみる。先のピークが竜王峠。
その先は、琴南町横畑〜川奥に下りて行くが、ここは引き返して、
美馬側に激下る。約3キロ、平均10％超を下って、阿讃西部広域農道に合流。
広域農道を西へ向かう。かなりしっかりした、スパンの大きなアップ
ダウンを快走。下りは広くて道も良く、かなりスピードに乗る。オーバー
スピードと対向車に注意しながらきりきりと回す。
振り返ると竜王山。山頂に立ち並ぶ鉄塔でわかる。
気温はそこそこ高いとは思うのだが、空気が乾燥しているので、汗は
すぐ乾いていく。アームウォーマーに塩が吹いている。その上、風が
かなり冷たく強い。下り区間ではウインドブレーカーが手放せない。
何より眼下に広がる眺望は、吉野川とその流域が一望。その向こうには
剣山系の山々。
広域農道の快適な道は、三叉路に。
滝ノ奥峠（真鈴峠新道）...両名並記の理由は、また追々。
徳島側に下りれば三野。香川側に下れば県道108号をまんのう町琴南の
美合（明神）方面へ、お互いに抜ける峠になっている。
傍らに「土器川源流」の碑。
少し休憩。エナジージェル投入。
香川側に下りる。細い5〜7％程の一定の下りは、林道を抜け、下福家の
辺りから、広めの快走路になる。
オーバースピードに注意しつつ、快調に下って、１２時４９分、明神で
国道438号に合流。
国道483号を、土器川の支流である、明神川に沿って遡上。
平均では3％程、実際は5％前後の部分的には意外としっかりした
上りもこなしつつ、１３時３分、道の駅ことなみ。
トイレと補給。レッドブル残りの一缶を投下。ソフトも喰ってみる。
ストレッチもしてみる。
「エピアみかど」って温泉施設もあるけれど、多分入ったら、立ち
直れないくらい疲れが出ちまうんだろうなあ(^^;。
ここで、いとこにTEL。行程無事な事と、もうひと上りして伺う旨を報告。
という事で、１３時３６分リスタート。国道438号は、もうほんの直ぐ
先で三頭トンネルに入り、道は徳島側（美馬の広域農道の下辺り）に抜ける。
今回はトンネルに入らず、トンネルの手前で、側道に入り、国道から離脱。
道は一気に細くなり県道154号久保谷塩江線。
「塩江」という名前こそあれ、道は市町境界に、たどり着きすらせずに
途切れる。丁度雲ヶ畑の府道が京北に至らずに途切れる様に、全通の
見込みも無い、未通の県道。
緩やかなアップダウンを少し進み、小さな廃校跡と神社、明神川を渡る
小さい橋に出る。杉王神社には、大杉。
http://www.pref.kagawa.lg.jp/kankyo/shizen/guidemap/big-tree/3.htm 県環境森林部のサイト
右折して橋を渡ると、小さい頃、お盆など長い休みには何度も滞在した
母の生家がある。
...ここに、自転車で来る事になろうとはねえ。
さて、最後のひと上りは、先程相栗峠〜鷹山公園から上った、竜王峠を
今度は香川側から。約5.2キロ。平均9％。
http://yahoo.jp/Oyg_ZP ルートラボ
10％超えが、何度も何度も断続的に続く。前半は集落を抜けるスパンが
長めのつづら折れ。集落内は勾配も緩み、植え付けたばかりの畑や新緑の
山を見ながら進む。
道は「町道横畑線」から「林道竜王線」に変わり、集落を抜ける。
勾配の緩む区間が少なくなって来る。
山の北側に回り込んでいた道は、小さい切り通しのヘアピンを抜けて、
再び南斜面へ。
ここから、12〜15％の直登(^^;。雰囲気は、丁度大津の富川林道の終盤
区間に近い。厳しい上りを、一足づつこつこつ刻む。
自然公園の寒風越周辺の案内図を過ぎると、少し勾配が緩み、キツく
なったり緩くなったりを繰り返す。路面には、法面から転がり落ちた山の
鋭い小石が目立つ。慎重に通過。
１４時３０分、竜王峠ピーク。
切り通しを風が吹き抜ける。
ここで、ガーミンをリセットし、電源を落とす。
http://yahoo.jp/WTUbra ルートラボ
オーラスは元来た道を慎重に下り、滞在先のおじさんの家まで
下って和了。
１５時前に到着。
（サイコン読み/ドアtoドア）
走行時間６時間１２分 平均速度16km/h 行程99.48km 最高速度55km/h。
（ガーミン読み/本格走行時）
走行時間５時間４９分 平均速度16.5km/h 行程95.75km 最高速度55.3km/h。
獲得標高2741m（ルートラボ表示は2648m）
心拍平均130/最高171bpm ケイデンス平均64/最高134。
平坦は最初の15キロ程。あとは、山の中のアップダウン。後半3/4は、
ほぼ完全な山岳。インナーロー固定。無理無くペースメイク出来た事も
あって、まあアベレージも、こんねもんだろうねえ。
まめな補給もほぼ成功したと言って良いんじゃないかと。
新緑の山と、広域農道からの素晴らしい眺望。
明日もまた、厳しい山岳。
スポンサーサイト
